Лучших представителей структурных подразделений Витебского отделения БЖД, ветеранов, друзей и гостей встречали во Дворце культуры железнодорожников на торжественном мероприятии, посвященном Дню железнодорожника.
Восемь десятилетий истории
Железнодорожник — профессия сильных и надежных людей. И достижения в этой области — прежде всего достижения конкретных тружеников, их преданность делу и высокое профессиональное мастерство. Особую значимость нынешнему Дню железнодорожника придает знаменательная дата, которая будет отмечаться в сентябре этого года, — 80 лет со дня образования унитарного предприятия «Витебское отделение Белорусской железной дороги». Это огромный путь, череда событий и дат, подвигов и свершений.
Поздравления с профессиональным праздником и самые искренние слова благодарности за нелегкий труд во имя белорусской магистрали, ее развития и процветания выразил главный инженер государственного объединения «Белорусская железная дорога» Сергей Новодворский.
— Прошел еще один железнодорожный год, который, я считаю, был успешным, — обратился Сергей Александрович ко всем собравшимся. — Организованный перевозочный процесс удовлетворял все потребности страны и наших партнеров. Мы делаем все для безопасности перевозок, для комфортности пассажиров, развиваем партнерство прежде всего с Российскими железными дорогами, а также железными дорогами республик Средней Азии, Закавказья и более дальней дуги. На Белорусской железной дороге 2026-й объявлен Годом совершенствования технологий, поэтому особенно актуальна деятельность новаторов и рационализаторов. Только за полугодие в разработке и внедрении рацпредложений приняли участие порядка 200 новаторов. Спасибо всем труженикам стальной магистрали, всем, кто обеспечивает ее бесперебойную работу. Тем, кто только пришел в профессию, и кто посвятил ей десятилетия своей жизни.
Машинисты, путейцы, диспетчеры, инженеры, билетные кассиры и проводники — десятки профессий представляют труженики многотысячного коллектива Витебского отделения дороги. Это благодаря их ежедневному труду в целости и сохранности преодолевают тысячи километров грузы, а пассажиры получают возможность путешествовать и встречаться с родными и близкими.
С профессиональным праздником коллектив поздравил начальник Витебского отделения Белорусской железной дороги Александр Хомченко.
— Железные дороги с момента своего создания были движущей силой национальной экономики нашей страны. Сегодня стальная магистраль востребована как никогда. Именно поэтому развитие и повышение ее пропускной способности — важнейшая задача, которая стоит сейчас перед отраслью, — сказал Александр Михайлович. — Прошедший год стал для нас годом напряженной работы, и в то же время — годом новых, значимых побед. Мы не только сохранили достигнутые позиции, но и вышли на новые рубежи.
В результате работы коллектива отделения дороги в 2025 году удалось снизить количество случаев, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, обеспечив устойчивое и безопасное следование поездов всех категорий. Коллективом Витебского отделения дороги обеспечены потребности населения и грузовладельцев в перевозках. Также выполнен ключевой показатель эффективности работы — экспорт транспортных услуг. В структуре грузооборота обеспечен устойчивый рост перевозок грузов на «вывоз» за счет увеличения экспорта химических удобрений, химикатов, лесных грузов и продовольственных товаров. Улучшены такие показатели, как оборот грузового вагона с местным грузом и оборот транзитного вагона. За прошлый год мы перевезли более 5 миллионов пассажиров.
По результатам работы за 2025 год трудовой коллектив Витебского отделения дороги стал лауреатом дорожной премии имени машиниста Владимира Яцкевича, а также признан победителем в отраслевом соревновании государственного объединения «Белорусская железная дорога».
Все эти достижения не просто статистика. За каждой цифрой стоят конкретные люди, их инициативность и ответственность.
По труду и заслуги
Более 100 тружеников Витебского отделения дороги получили награды — знаки отличия, почетные грамоты разного уровня и благодарности которые вручили Сергей Новодворский, Александр Хомченко, председатель Объединенной районной профсоюзной организации Витебского отделения БЖД Белорусского профессионального союза работников транспорта и коммуникаций Василий Адамович, глава администрации Железнодорожного района Витебска Александр Сысоев.
Решением УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги» и Объединенной районной профсоюзной организации Витебского отделения дороги по итогам соревнований среди структурных подразделений (филиалов) УП «Витебское отделение БЖД».
- 1 место присуждено коллективу станции Новополоцк (начальник Вадим Казьмин);
- 2 место — коллективу Витебского вагонного участка (начальник Станислав Кравченко);
- 3 место — коллективу Полоцкой дистанции пути (начальник Дмитрий Холщевников).
За выполнение установленной нормы пробега на локомотиве в качестве помощника машиниста и машиниста тепловоза, безупречное выполнение своих профессиональных обязанностей, экономное расходование топливно-энергетических ресурсов и отсутствие в работе нарушений безопасности движения, охраны труда и дисциплины нагрудным знаком «За безаварийный пробег на локомотиве 1000000 километров» награжден машинист тепловоза Локомотивного депо Витебск Андрей Клименко.
От Земли до Луны — на тепловозе
Обычно огромный километраж, пройденный водителем, машинистом или другим представителем дорожной профессии, принято сравнивать с экватором. Поскольку длина экватора Земли 40 тысяч километров, нетрудно подсчитать, сколько раз Андрей Клименко обогнул родную планету: 25! Но замахнулся он на рекорд покруче. Как известно, расстояние от Земли до одной из загадочных космических соседок — Луны — порядка 400 тысяч километров. Так вот, Андрей Анатольевич «летел» на своем тепловозе миллион километров по маршруту «Земля — Луна — Земля» 26 лет! Такой стаж работы в Витебском отделении дороги этого безупречного труженика стальной магистрали.
— Андрей Анатольевич, а свой первый километр помните?
— Да, такое не забывается. Сначала я перевозил грузы. Ощущал, конечно, волнение, потому что все было необычным, дух захватывало, все-таки управлял мощной машиной — 120 тонн веса.
— Профессия железнодорожника — это ваш личный выбор?
— Сугубо! В моей семье только брат работал на железной дороге, в хозяйственной части. А мне хотелось стать именно машинистом. Наверное, это желание зародилось во мне еще в армии. Я служил на космодроме и очень любил наблюдать, как мощные тепловозы вывозили на стартовые площадки ракеты. Кстати, космонавтом стать не хотелось! Именно машинистом тепловоза.
— Куда с высокой железнодорожной наградой отправитесь?
— Из зала торжеств — сразу в рейс! Я сейчас перевожу пассажиров на пригородных маршрутах. Основные направления: Витебск — Полоцк, Витебск — Орша, Витебск — Езерище, Витебск — Заольша. Сегодня путь лежит в Оршу.
«Непобедимые»
На Витебском отделении дороги трудятся немало представительниц прекрасного пола, которые вносят неоценимый вклад в развитие предприятия. Благодаря им успехами и достижениями уже отмечен и год нынешний, объявленный Президентом страны Годом белорусской женщины. Именно поэтому в оформлении торжества присутствовала эта тема. Организаторы подготовили большую выставку «Непобедимые», посвященную подвигу женщин-железнодорожниц в годы Великой Отечественой войны. Представлены портреты более десятка героинь: машинист колонны паровоза особого резерва (ОРКП НКПС) Надежда Коровянская и проводница этой колонны Вера Павлюкевич, партизанка Валентина Прусакова и связная Надежда Баравуля, слесарь передвижного танково-ремонтного завода Ефросинья Кукушкина и труженица тыла Владислава Залесская... Их судьбы, и в мирное время связанные с Витебской стальной магистралью, могли бы стать сюжетами для отдельных книг.
Женщины — ветераны отделения создали и необычайную по красоте и аромату увертюру к празднику: всех участников торжества у входа во Дворец культуры железнодорожников встречала выставка цветов, выращенных руками трудолюбивых женщин. Особенно приковывала к себе внимание композиция Веры Докоминенко: с шикарным букетом стоял изготовленный ею макет поезда. Вера Михайловна 25 лет проработала в вагонном депо. Всю жизнь на железной дороге работал и отец Веры Михайловны — Михаил Кириллович Филипенко, машинист локомотивного депо был участником Великой Отечественной войны.
Поэтому в канун профессионального праздника особые слова благодарности звучали в адрес ветеранов. Они для всех, но в первую очередь для молодых специалистов, являются примером того, как в самых непростых условиях, проявляя упорство, сохраняя единство и верность национальным интересам, нужно идти к намеченным целям. Они — хранители профессиональных знаний и мастерства.
Для всех тружеников железной дороги прозвучали самые добрые пожелания. Пусть наша железная дорога будет дорогой успеха и процветания, пусть не угаснет стремление делать этот мир лучше и добрее. И пусть путеводной звездой всегда горит зеленый свет семафора.
УНП 300080882.
© Авторское право «Витьбичи». Гиперссылка на источник обязательна.
