К началу работ здесь приступили в этом году, а сдача объекта в эксплуатацию запланирована на весну следующего. Протяженность новой лесной артерии в итоге должна составить шесть километров, ширина дорожного полотна — 5 метров, а общей вырубки — 18 метров. Обочины, дренаж — всё будет выполнено строго по разработанному проекту.
Тендер на возведение объекта выиграло предприятие «Витебское АТП мелиоводхоз». Его специалисты выполняют сейчас земляные работы, уже готово около 200 метров гравийного полотна. Маршрут ведут так, чтобы максимально сохранить существующие лесные культуры и молодые посадки. Проектом предусмотрены современные системы водоотведения — дренажные канавы и водопропускные трубы, которые в дальнейшем предотвратят заболачивание прилегающих участков. В помощь мелиораторам — работники лесной отрасли. Они проводят рубки леса и обеспечивают его своевременный вывоз.
Как рассказал главный лесничий Витебского лесхоза Дмитрий Пивень, проект реализуется в рамках Государственной программы развития лесного комплекса Республики Беларусь. Новую лесохозяйственную дорогу прокладывают в труднодоступном участке лесного массива, в болотистой местности, и этим обусловлена сложность выполняемых манипуляций. Уже произведена разрубка трассы от деревьев и древесно-кустарниковой растительности, полностью разработан карьер.
Новая трасса призвана решить сразу несколько стратегических задач. Территория Витебщины на 40 процентов покрыта лесами и многие из них расположены в труднопроходимых местах. Для вовлечения в хозяйственный оборот лесного фонда таких участков как раз и прокладывают лесные артерии.
— Дорога позволит круглогодично вести заготовку и вывоз древесины на участке в 100 гектаров с хвойными насаждениями, которые уже достигли возраста спелости и проведения главного пользования, — поясняет Дмитрий Сергеевич. — Особое внимание при строительстве стараемся уделять соблюдению экологических стандартов. Мы сможем сохранить почвенный покров, а значит, минимизировать вред для экосистемы, имеющихся водоемов и грунтовых вод. Тяжелая техника больше не будет разбивать делянки после каждого дождя. К тому же повысится эффективность производства. Удастся снизить себестоимость заготовки и сократить транспортные расходы предприятия, ведь путь от сосновых боров к деревообрабатывающим предприятиям региона будет короче и удобнее.
Тендер на возведение объекта выиграло предприятие «Витебское АТП мелиоводхоз». Его специалисты выполняют сейчас земляные работы, уже готово около 200 метров гравийного полотна. Маршрут ведут так, чтобы максимально сохранить существующие лесные культуры и молодые посадки. Проектом предусмотрены современные системы водоотведения — дренажные канавы и водопропускные трубы, которые в дальнейшем предотвратят заболачивание прилегающих участков. В помощь мелиораторам — работники лесной отрасли. Они проводят рубки леса и обеспечивают его своевременный вывоз.
Как рассказал главный лесничий Витебского лесхоза Дмитрий Пивень, проект реализуется в рамках Государственной программы развития лесного комплекса Республики Беларусь. Новую лесохозяйственную дорогу прокладывают в труднодоступном участке лесного массива, в болотистой местности, и этим обусловлена сложность выполняемых манипуляций. Уже произведена разрубка трассы от деревьев и древесно-кустарниковой растительности, полностью разработан карьер.
Новая трасса призвана решить сразу несколько стратегических задач. Территория Витебщины на 40 процентов покрыта лесами и многие из них расположены в труднопроходимых местах. Для вовлечения в хозяйственный оборот лесного фонда таких участков как раз и прокладывают лесные артерии.
— Дорога позволит круглогодично вести заготовку и вывоз древесины на участке в 100 гектаров с хвойными насаждениями, которые уже достигли возраста спелости и проведения главного пользования, — поясняет Дмитрий Сергеевич. — Особое внимание при строительстве стараемся уделять соблюдению экологических стандартов. Мы сможем сохранить почвенный покров, а значит, минимизировать вред для экосистемы, имеющихся водоемов и грунтовых вод. Тяжелая техника больше не будет разбивать делянки после каждого дождя. К тому же повысится эффективность производства. Удастся снизить себестоимость заготовки и сократить транспортные расходы предприятия, ведь путь от сосновых боров к деревообрабатывающим предприятиям региона будет короче и удобнее.
В перспективе новая дорога поможет и в плане обеспечения противопожарной безопасности. В области, как и в других регионах страны, летом часто вводится ограничение на посещение лесов. Новая лесная артерия даст возможность беспрепятственному проезду пожарных машин даже к самым отдаленным кварталам, что важно для оперативного реагирования на возгорания и устранения последствий от любой чрезвычайной ситуации. Дорога также станет своего рода стимулом для развития экологического туризма в Витебском районе. Удобный подъезд откроет новые возможности населению для сбора и заготовки лесных даров.
Любое строительство лесохозяйственной дороги — задача непростая, ее решение требует специальных навыков и квалификации. На территории Витебского лесхоза успешно функционируют лесные дороги в Мошканском и Осиновском лесничествах, а также в Лосвидском опытном лесничестве. Специалисты уверены, что и возводимая дорога в скрыдлевском направлении — необходимая и своевременная инвестиция в будущее белорусских лесов.
Любое строительство лесохозяйственной дороги — задача непростая, ее решение требует специальных навыков и квалификации. На территории Витебского лесхоза успешно функционируют лесные дороги в Мошканском и Осиновском лесничествах, а также в Лосвидском опытном лесничестве. Специалисты уверены, что и возводимая дорога в скрыдлевском направлении — необходимая и своевременная инвестиция в будущее белорусских лесов.
© Авторское право «Витьбичи». Гиперссылка на источник обязательна.
