В Витебске планируется обновить схему развития городского пассажирского транспорта и магистрально-уличной сети. В числе первоочередных мероприятий — строительство подземного путепровода в микрорайон Тарный и моста через реку Лучосу в районе нового микрорайона с одноименным названием с выходом на проспект Победы.
Активное жилищное строительство в Тарном стало драйвером развития транспортной сети микрорайона.
Как пояснил «Витьбичам» начальник отдела архитектуры и строительства горисполкома Андрей Макеев, схема, градостроительный проект специального планирования, разрабатывается в развитие Генерального плана Витебска.
Новый документ будет содержать анализ существующего положения в городе с пассажирскими и грузоперевозками с учетом созданных за последние годы инфраструктурных объектов, а также стратегию развития дорожной сети под перспективные планы возведения жилой застройки, в том числе первоочередные мероприятия.
— Например, сегодня мы развиваем новые жилые микрорайоны Тарный и Лучоса, что потребует соответствующего инфраструктурного сопровождения. В частности, для обеспечения транспортной связи Тарного с остальными городскими территориями потребуется строительство подземного путепровода под железнодорожными путями, разделяющими Тарный и Лучосу. Возможно, некоторые виды работ на этой площадке начнем уже в 2026 году, — рассказал Андрей Макеев.
Также в числе первоочередных мероприятий — возведение моста через Лучосу с выходом на проспект Победы. Он пройдет около водозабора, а будущая дорога не затронет жилой массив, для нее зарезервирован коридор. Объект финансово емкий, но необходимый, позволит разгрузить улицу Зеленогурскую и центр города.
В числе перспективных направлений развития жилищного строительства — микрорайон Тулово. Но для его освоения потребуется строительство путепровода через железнодорожные пути.
Снимок носит иллюстративный характер.
Кроме того, в процессе разработки документа будут уточняться профили улиц в определенных местах города. Сохраняет актуальность проблема разгрузки от транспорта центральных улиц. При этом, по оценке Андрея Макеева, на сегодня потребность в реализации резонансного проекта Северного моста не критична.
В ходе разработки новой схемы будет организован мониторинг плотности движения в различных частях города, загруженности общественного транспорта, ряд других мероприятий. Проектировщикам предстоит определить параметры развития магистральной уличной сети, организации движения транспорта с учетом предложений по размещению новых микрорайонов, мест приложения труда, разработать предложения по совершенствованию движения общественного пассажирского транспорта с учетом долевого участия различных его видов.
Город в постоянном движении, поэтому дорожную сеть надо совершенствовать для повышения мобильности горожан с учетом новых вызовов и потребностей. По оценке Андрея Макеева, на разработку схемы уйдет около 1,5 года.
Андрей МАКЕЕВ, начальник отдела архитектуры и строительства Витебского горисполкома:
— Что касается Генерального плана Витебска. Он утверждается постановлением Совета Министров. Проект документа прошел экспертизу и все согласования, поэтому готов к подписанию. Но ранее наш Генплан утверждался в увязке с аналогичными документами Гомеля и Могилёва. Причем сейчас по Генплану Гомеля проект постановления правительства также прошел все согласования, а по Генплану Могилёва еще не устранены замечания ряда министерств. Я очень надеюсь, что в ближайшее время все будет доработано, и ситуация сдвинется с мертвой точки. Тогда сможем приступить к возведению квартала по улице Новооршанской, ряду других градостроительных проектов, реализацию которых вынуждены поставить пока на паузу.
© Авторское право «Витьбичи». Гиперссылка на источник обязательна.
